Geçen hafta Hükümetin Londra’nın Heathrow Havaalanı’nda üçüncü bir piste izin verdiğine dikkat etmeyecek. Neredeyse 18 milyar £ harcayabilecek büyük bir girişim.
Bu karar, elbette, Londra’yı ve kuzeyde İngiltere’yi birbirine bağlayan şüpheli yüksek hızlı 2 tren hattına uyuyor. Mevcut tahminlerin çoğu, sonunda 90 milyar £ harcayabileceğini gösteriyor.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
• “Yeni bir araç markası başlatmak hafif yürekli değildir”
Havamıza yatırımın yanı sıra demiryolu altyapısına karşı da önermek benden uzak. Bunun gerekli olduğunu tamamen kabul ediyorum. Ancak yol ağımızın benzer bir ilgi göstermesinin zamanı gelmedi mi?
Evet, hükümetin ağı yükseltmek için rekor bir yatırım düzeyini boğduğunun farkındayım. 2014 yılında 15 milyar sterlinlik bir yol yatırım yöntemi ortaya çıktı; Bu para 2020’ye kadar harcanmalıdır.
Bu alakasız bir miktar değil, verilen, ancak planın ayrıntısına bakın ve biraz endişelenmemenin zor olduğu. Maliyetlerin çoğu ekstra şeritler, çok daha iyi kavşaklar ve genel yükseltmeler üzerinde yoğunlaşacak. O halde, demiryolu yolcularının yanı sıra radikal yükseltme havası türünden ziyade bir dizi iyileştirme.
Kesinlikle tartışılmaz olan şey, çok daha fazla yapılması gerektiğidir. Yakın tarihli Ulusal İstatistikler Raporu Ofisi’ne göre, İngiltere nüfusunun 2040 yılına kadar yaklaşık 9.7 milyon büyüyecek.
Anlaşılır şekilde, web trafiği miktarı da artacaktır. Transfer Departmanı, yakıt maliyetleri ve kazanç büyümesi gibi belirsizlikler nedeniyle tam olarak ne kadar olduğunu tahmin edemez, ancak 2040’a kadar olan en iyi durumu 2010 seviyelerinden yüzde 19’luk bir artıştır. Ancak, yüzde 55 kadar yüksek olabilir. Tüm bu araçlara tam olarak nasıl uyacağız? Bunu, rayımızın yanı sıra hava yöntemimizin yanı sıra bir aciliyet meselesi olarak ele almalıyız.
Yol ağımızın çok daha fazla yatırım alması gerektiğine inanıyor musunuz? Aşağıda anlayalım …