Vauxhall’un önümüzdeki on yıl boyunca nelere baktığına bakmak için sadece Frankfurt Motor Show 2013’te ortaya çıkan Vauxhall Opel Monza konseptine bakmanız gerekiyor. Plug-in elektrik aktarma organı, fütüristik iç ve cesur görünümleri, önümüzdeki birkaç yıl içinde üretim modellerine damlamak için ayarlanmıştır ve Car Express bunu yönlendirmiştir.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• Vauxhall haberleri ve incelemeleri
Metalde, Opel-Badged Monza Coupe çarpıcı bir tasarım ve projenin arkasındaki ekip, yüzün yeni nesil Vauxhalls’da görüneceğini söyledi (bkz. Panele, karşıt). Izgara mevcut tasarım dilinin bir gelişimidir, büyük girişler ve dar farlar çok sayıda mevcut otomobilden çok daha fazla amaç verir. Büyük martı kanalı kapıları-önden arkaya uzanırlar-konsept otomobil fantezidir, ancak Monza’nın yüksek teknoloji kabinine girebileceğiniz kolaylık, bu fikirde bir şey olduğunu ortaya koyar.
İçeri girdikten sonra, bir sarma LED projeksiyon ekranının bir parçası olarak çizgiye birleşen kadranlarla sunulur. Şoför tarafından özelleştirilebilir, böylece sat-nav, bilgi-eğlence veya ekran koruyucu tarzı bir desen görüntüleyebilir.
Vauxhall Monza uzak bir gelecekten bir araba gibi hissediyor, ancak iç bileşenlerin baş tasarımcısı Ivo Van Hukten bize şunları söyledi: “Şimdi mümkün olan en iyisi – işe yaradığını görebilirsiniz – ama üretime ulaşması zaman alacak.” Kaputun altında esasen Amper’den güç aktarma organının bir gelişimi vardır. Elektrik gücünün sürdüğü tekerleklerle, ancak bir menzil uzatıcı olarak benzinli bir motorla bir plug-in hibritidir. Ampera 1.4 litrelik dört silindir kullanıyorsa, Monza üç silindirli 1.0 litrelik bir turboa sahiptir. Gelecek yıl sonbaharda Adam’da görünecek, bu da otomobilin fiyatını haklı çıkarmaya yardımcı olmalı, ancak aynı zamanda bir sonraki Amper için de güçlü bir bahis.
Monza’da, doğal gazla CO2 emisyonlarını daha da düşük hale getirmek için körükleniyor, ancak piller tamamen şarj edildiğinde, onu asla kullanmadık. Bunun yerine, sessizce sessiz konut sokaklarında seyreddik, anlık tork ve olağanüstü arıtma keyfini çıkardık. Aktarma organları ve uğraşma, bir konseptten beklediğiniz gibi kenarlarda kaba. Ancak rakamlar mevcut Ampera’nın 235mpg’sini yendi. Bu yüksek teknoloji güç aktarma organı, Monza’nın şık görünümüne de yardımcı olur, konsept arabalarının başı Frank Leopold’un ortaya çıkması: “Daha küçük piller arkada çok daha fazla yer bırakırken, daha küçük bir benzinli motor daha düşük bir kaput ve bu nedenle çatıya izin verir.”
Opel CEO’su Karl-Thomas Neumann’ı yola çıkan bir versiyon hakkında test ettiğimizde, “Monza’dan esinlenen yeni bir manta birkaç yıl içinde gelebilir.” Dedi.
Vauxhall-Opel’in servetlerini tersine çevirmek için çok fazla baskı var, ancak Monza gibi heyecan verici otomobiller ve önizlemediği yenilikçi teknoloji ile markaların gelecekteki başarısına karşı bahse girmeyeceksiniz.