Yeni nesil benzin motorları, ekstra ağırlık ve maliyet olmadan melezlerle aynı yakıt ekonomisini sunacak. Bu yüzden, dizellerde kullanılan doğrudan enjeksiyonlu ateşleme yönteminin benzin motorlarına nasıl dahil edileceğini öğrenen ABD teknoloji şirketi Delphi’de mühendisler. Ve potansiyel fayda şaşırtıcı.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Delphi’nin gelişmiş güç aktarma organı geliştirme baş mühendisi Harry Husted, Automobile Express’e şunları söyledi: “İlk simülasyon çalışmalarının sonuçları bu teknolojinin motor verimliliğini yüzde 50’ye kadar artırabileceğini gösteriyor.”
Geleneksel benzinli motorlarda, bir kıvılcım yakıt ve hava karışımını tutuşturur. Ancak dizel motorlarda, bir kıvılcım gerekmeden yakıt ve hava karışımını ateşleyen sıkıştırma ısısıdır. Bu, yakıtın daha hızlı ve çok daha verimli bir şekilde yanmasını sağlar.
Ancak şimdiye kadar, mühendisler doğrudan enjeksiyon yöntemini benzinle kullanamadılar, çünkü başarılı bir şekilde kontrol edilemeyecek kadar uçucu.
Delphi’nin benzin doğrudan enjeksiyonu sıkıştırma ateşleme sistemi, kesin kontrollü patlamalarda benzin enjekte etmek için sofistike valf zamanlaması, emme ve egzoz teknolojisini kullanarak bu sorunun üstesinden gelir. Şirket, tek silindirli bir motor prototipini başarıyla geliştirdi ve kontrol etti ve zaten çok daha gelişmiş bir sistem üzerinde çalışıyor.
Husted ekledi: “Çok silindirli bir motor geliştiriliyor ve bu yılın ilerleyen saatlerinde test etmeye hazır olacak. Bir dizele benzer bir hisle çok tork bir motor olacak. ”
Ve yeni motor bir dizele göre hemen bir avantaja sahip olacak – ve üreticilere ekstra cazibe olacak: kurşunsuz yakıt dizelden çok daha temiz yanıyor, benzin motorlarının pahalı ve oldukça karmaşık bir partikül filtresine ihtiyacı yok. Yeni motor 2020 yılına kadar satışta olabilir.